CÔNG NGHỆ IN 3D KIM LOẠI CỦA UDMT DEPLOYS RENISHAW CHO ĐỘNG CƠ XE MÁY ĐIỆN

Ngày tạo: 26/03/2021 4:26:55 CH

Đại học Deusto Moto Team (UDMT) và nhà cung cấp dịch vụ in 3D kim loại Tây Ban Nha MADIT Metal đã hợp tác để in 3D hộp số cho một chiếc xe máy điện cho Barcelona Smart Moto Challenge, mà họ tuyên bố là chiếc xe máy đầu tiên do Tây Ban Nha sản xuất có kết hợp kim loại in 3d.

Các nhóm đã triển khai hệ thống in 3D Renishaw’s RenAM 500M của công ty kỹ thuật toàn cầu để sản xuất các thành phần sau sự cố trong chuỗi cung ứng sản xuất thông thường do đại dịch Covid-19 khiến dự án phải tạm dừng.

Việc sử dụng in 3D để in các thành phần truyền động đã giúp các nhóm giảm được 30% trọng lượng của các bộ phận, dẫn đến tăng tốc độ và khả năng tăng tốc cho xe máy.

Xe máy điện của UMDT được trang bị hộp số in 3D. Ảnh qua Renishaw.

In 3D cho Thử thách Moto thông minh

Barcelona Smart Moto Challenge chứng kiến các đội kỹ sư sinh viên từ khắp nơi trên thế giới cạnh tranh để phát triển chiếc xe máy điện tốt nhất trên thị trường và với mục tiêu cuối cùng là thương mại hóa sản phẩm. Nhóm UDMT bao gồm khoảng 20 sinh viên từ Khoa Kỹ thuật của Đại học Deusto nhằm mục đích thiết kế và sản xuất một chiếc xe máy điện thông minh để cạnh tranh trong thử thách.

In 3D cũng đã được sử dụng bởi các đội khác trong dự án, chẳng hạn như Đội đua Elisava từ Trường Thiết kế và Kỹ thuật Đại học Barcelona, đã sử dụng chuyên môn của Nhà sản xuất máy in 3D BCN3D để in các bộ phận sử dụng cuối cho ngọn núi thông minh hoàn toàn bằng điện của mình cứu hộ xe máy.

Được gọi là DAYNA, chiếc mô tô được trang bị 19 bộ phận in 3D từ nhiều loại vật liệu kỹ thuật khác nhau và được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động cứu hộ vùng núi trong môi trường thù địch. Chiếc xe có khả năng tích hợp và phân tích thông tin từ các thiết bị theo dõi GPS nhúng để giám sát chuyển động và cung cấp cho các tai nạn hoặc tình huống mà người lái có thể cần hỗ trợ.

Ngoài thách thức, in 3D cũng đã được sử dụng bởi sinh viên và ngành công nghiệp để sản xuất nguyên mẫu và các bộ phận sử dụng cuối cho xe máy điện. Tại Formnext 2018, nhà sản xuất máy in 3D quy mô lớn BigRep đã trình làng một mẫu xe máy điện nguyên mẫu đầy đủ chức năng có tên NERA, ngoài phần điện tử còn được in 3D hoàn toàn.

Ở những nơi khác, Musashi Seimitsu Industry, nhà sản xuất phụ tùng ô tô Nhật Bản và chuyên gia công nghệ pin tiên tiến KeraCel đã thành lập quan hệ đối tác chiến lược để đẩy nhanh sự phát triển của pin thể rắn in 3D chủ yếu tập trung vào ngành công nghiệp xe máy và nhà cung cấp dịch vụ sản xuất phụ gia Fast Radius và điện tùy chỉnh Công ty khởi nghiệp xe máy Curtiss Motorcycle Company đã hợp tác để tạo mẫu xe đạp thanh nóng Zeus 8.

Gần đây nhất, các sinh viên từ ETH Zurich đã sử dụng công nghệ in 3D Sintratec để thiết kế và sản xuất một nguyên mẫu xe máy điện đầy đủ chức năng như một phần của dự án thành phố ETHEC, tập trung mạnh vào tính bền vững và tăng tính di động điện tử.

Hệ thống Renishaw tại cơ sở của MADIT Metal. Ảnh qua Renishaw.

In 3D hộp số xe máy điện

Việc thiết kế bộ truyền động của một chiếc xe máy điện đặt ra một số thách thức, đặc biệt là khi động cơ điện phát triển mô-men xoắn cao cần phải giảm xuống để điều khiển xe. Để giải quyết vấn đề này, nhóm UDMT đã thiết kế một hệ thống truyền động hai cấp để cho phép giảm mô-men xoắn động cơ một cách mượt mà hơn.

Các sinh viên đã chuyển sang khả năng in 3D của MADIT Metal để in đường truyền sau khi các nhà cung cấp có khả năng gia công các thành phần bị buộc phải đóng cửa trong đại dịch.

MADIT Metal đã mua lại hai hệ thống RenAM 500M từ Renishaw vào tháng 9 năm 2020. Các máy này được chọn để in các bộ phận cho dự án do quy trình tự động hóa và các cải tiến năng suất sau đó. Các hệ thống được trang bị phần mềm điều khiển và giám sát quá trình InfiniAM Central, và phần mềm kiểm soát chất lượng hồ bơi bằng tia laser và tan chảy InfiniAM Spectral.

Theo nhóm UDMT, lợi ích chính của việc sử dụng hệ thống RenAM 500M để sản xuất hộp số là giảm thời gian giao hàng của các thành phần. Do có nhiều hơn một thành phần có thể được sản xuất trên hệ thống, nhóm nghiên cứu cũng quan sát thấy chi phí sản xuất giảm và có thể in được số lượng lớn hơn các bộ phận thay thế.

Các bộ phận in 3D cũng nhẹ hơn 30% so với những bộ phận được sản xuất thông thường, mang lại tốc độ quan trọng và khả năng tăng tốc cho xe máy khi sử dụng.

Các bộ phận được sản xuất bởi MADIT Metal bằng thép không gỉ (SS316L). Ảnh qua Renishaw.